 ELEKTROENERGETIKA |
VESTI FIRME |
BAZA EE EE BLOG |
DOGAĐAJI FAKULTETI |
KNJIGE ČASOPISI |
POSLOVI LINKOVI |
SISTEMI ISTORIJAT |
  |  |
 |
| VESTI SVET
EE
< PRETHODNA E
SLEDEĆA >
5 Jan 2018 - b92 Njihovi vozovi idu na ekološku struju 2 Jan 2018 - 021 Portoriko i dalje bez struje 25 Dec 2017 - energetikanet Solarna Ukrajina 17 Dec 2017 - rts Proizvodnja struje iz obnovljivih izvora 11 Dec 2017 - energetikanet Indija ulaže milijarde u sunčevu energiju 3 Dec 2017 - euractiv Francuska uskoro ruši dve brane 3 Dec 2017 - 021 Cela Tanzanija bez struje
< PRETHODNA EEEEEE
SLEDEĆA >
Prikaz 1016 do 1022 od ukupno 2964 vesti svet |
5 Jan 2018 - b92 - Njihovi vozovi idu na ekološku struju Od početka ove godine, svi vozovi Nemačke železnice (DB) u međugradskom i međunarodnom saobraćaju će voziti na „ekološku“ struju, tvrdi taj koncern. Ali, on neće moći da se odrekne i drugih izvora energije. Vožnja vozom predstavlja zaštitu klime", kaže šef koncerna Rihard Luc. „Ovo je zeleno", piše na plakatima nemačke železnice Dojče ban (DB). Od 1. Januara 2018, „svaki putnik putuje na stoprocentno ekološku struju". Doduše, više je reč o obećanju koje bi tokom 2018. trebalo da bude ispunjeno. Osim toga, ono ne važi za prigradski i teretni, već samo za međugradski i internacionalni saobraćaj, odnosno za vozove sa oznakama IC i ICE. Takvim vozovima se u Nemačkoj godišnje preveze 140 miliona ljudi. DB računa koliko struje se troši u toj vrsti prevoza i kupuje odgovarajuću količinu „ekološke" struje. DB svake godine objavljuje informacije o poriklu struje, koja pokreće vozove. Najveći deo te struje još uvek potiče iz termoelektrana. Udeo obnovljivih izvora energije je 2016. bio 42 odsto. Po obećanju da će ovaj koncern da prevozi svoje putnike na „ekološku" struju, taj udeo će se u 2018. povećati na 50 odsto, kaže za DW portparol DB Gelfo Kreger. Austrijska železnica je tu dalje odmakla. 90,2 odsto struje, koju ona koristi, dobija se iz hidroenergije, 2,3 odsto iz energije vetra i drugih obnovljivih izvora energije i 7,5 odsto od zemnog gasa. „Austrijanci su u mnogo boljoj situaciji", priznaje Kreger, „oni imaju mnogo više hidroenergije u svojoj zemlji, kao i mnogo više hidroelektrana". No, srednjoročno i dugoročno će DB povećati udeo ekološke struje u pogonu svojih vozova. „Do 2030. godine bi to trebalo da bude 70 odsto, 2050. – 100 odsto", kaže Kreger, i dodaje: „To je proklamovan cilj našeg preduzeća". On kaže da je DB jedan od najvećih potrošača struje u Nemačkoj. Lagan tempo promena Zar prelazak na „ekološku" struju ne može da bude još brži? – Ne, kaže DB, tvrdeći da bi njeni vozovi morali da prevoze putnike i kada još ne bude proizvođeno dovoljno struje od obnovljivih energija. A tu je jedan praktičan faktor: DB je sa proizvođačima struje sklopio ugovore koji važe još 20 do 30 godina, a takvim ugovorima je pokriveno oko polovine ukupne potrošnje struje ovog koncerna. Ostatak stiže preko javne mreže sa uobičajenom frekvencijom od 50 herca tako da mora biti pretvoren u struju za pogon vozova, koja ima takt od 16,7 herca. Promena frekvencije se odigrava većinom u postrojenjima koncerna Uniper u gradu Datelnu u Severnoj Rajni Vestfaliji. Sa 400 megavata, ta postrojenja obezbeđuju oko četvrtine struje koju DB koristi u regionu. Struja iz kamenog uglja Uskoro bi DB trebalo da koristi i struju iz termoelektrane Dateln 4, koja bi trebalo da bude otvorena u drugom kvartalu 2018. U jeku prelaženja na obnovljive izvore energije u Nemačkoj, tom otvaranju se protive organizacije za zaštitu životne sredine. Tako portparol Saobraćajnog kluba Nemačke VCD, Filip Kosok, kaže da će ta termoelektrana „istovremeno biti i najveći proizvođač CO2 na nemačkom tlu". Kritike izaziva i činjenica da će u Nemačkoj taj način proizvodnje struje biti normalan kada druge zemlje već budu sasvim odustale od korišćenja termoelektrana. S druge strane, DB i koncern Uniper tvrde da će Dateln 4 biti najčistija termoelektrana u Nemačkoj zbog moderne tehnike. A DB prenosi i da „ekološki ciljevi koncerna nisu u koliziji sa dugoročnim ugovorima". No, i kada postigne „ekološki" cilj, DB neće biti kompletno „zelen". Jer, struja koja pokreće vozove čini samo trećinu ukupne struje koju troši taj koncern – dve trećine otpadaju na železničke stanice, kancelarije i druge vrste objekata. Malo je poznato i da je elektrifikovano samo 60 odsto nemačke železničke mreže. A logistički koncern Šenker, koji radi u okviru DB, koristi i dizel-lokomotive, i kamione, i avione i brodove. |
VESTI SRBIJA BALKAN Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu. Povezane vesti SVET :
29 Apr 2026 seebiz |
