ELEKTROENERGETIKA

Sajt EE postoji od 2006. godine, sa namerom da se sve informacije iz elektroenergetike, nadju na jednom mestu.

ENGLISH
MOBILNI
FACEBOOK

Pretražite vesti svet:

 

VESTI SVET

     











    NAZAD  
Pre 129 godina prva metro-linija na struju   11 Nov 2019 - b92

Najnovije vesti svet :

29 Jun 2020 Italija: Solarna elektrana veličine 200 fudbalskih terena
23 Jun 2020 IEA: Poziva svetske vlade da ulože tri biliona dolara u zeleni oporavak
23 Jun 2020 Brana na Nilu skoro gotova: Etiopija isušuje Egipat?
18 Jun 2020 Norvežani daleko ispred svih – svaki drugi prodati auto je na struju
13 Jun 2020 Prva vetroelektrana u vlasništvu potrošača
12 Jun 2020 Struja iz kišnih kapi, oblakoderi ko generatori
12 Jun 2020 Njemačka vlada dogovorila strategiju za vodik

 

Povezane vesti :

11 Nov 2019 Pre 129 godina prva metro-linija na struju
5 Avg 2019 Deo Indonezije bez struje
14 Nov 2012 Elektrodistributeri kažnjeni zbog nestanka struje
25 Sep 2011 Više od polovine stanovnika Čilea ostalo bezstruje
9 Sep 2011 Bez struje pet miliona ljudi u SAD
12 Jul 2011 Prsten „koridora vetra“
6 Feb 2010 Najskuplja struja u Kopenhagenu
1 Dec 2009 PREDSTAVLJEN VJETROAGREGAT SNAGE 7 MW
1 Mar 2009 Ekološki grad u pustinji






Pre 129 godina, u Londonu je počela da radi prva metro-linija dubokog nivoa. Pored toga što je bila prva u svetu po dubini kopanja (prolazila ispod Temze), linija koja je povezivala centar i Stokvel bila je poznata i po tome što je bila prva linija metroa na struju. Ova gradska železnica je prvobitno bila projektovana za vozove sa žičarom, ali zbog bankrota fabrike kablova tokom izgradnje, umesto nje je izabran sistem električne vuče koji koristi električne lokomotive - tada je to bila eksperimentalna tehnologija.

Linija C&SLR je otvorena 4. novembra 1890. godine, imala je šest stanica i bila je dugačka 5,1 kilometar. Prečnik tunela ograničavao je veličinu vozova.

Metr- linija koja spaja južni deo Londona sa centrom nekoliko puta je produžavana. Sada je dugačka 21,5 kilometara i ima 22 stanice. Kompozicije putuju od severnog do južnog dela glavnog grada Engleske.

Iako se linija C& SLR dobro koristila, niske cene karata i troškovi izgradnje proširenja opteretili su finansije ove kompanije. Već 1913. godine C& SLR je postao deo podzemne železničke grupe i tokom dvadesetih pretrpeo je velike radove na obnovi pre spajanja sa drugom železnicom grupe, "Čering krossom", železnicom "Juston i Hampstead", formirajući jedinstvenu londonsku podzemnu liniju pod nazivom linija Morden-Edžver.

Druga velika promena dogodila se 1933. godine, kada je C &SLR i ostatak podzemne grupe preuzet u javno vlasništvo.
 
Web Analytics